日志
入世博园只得一天，参观的馆子屈指可数，丹麦欧登塞案例馆是最喜欢的！因为能骑到不一样的欧洲自行车！如果你去世博到欧登赛馆去，一定要试骑一下！他们的车只有一个break，车轮转脚踏就转，车轮停脚踏才停，脚踏不能空转。虽然车子看上去很大一辆，但骑起来稳重而不笨重。骑在上面，感觉自己都变得威武起来！
欧登塞案例馆的主题是“自行车的复活”！除此之外，在世博园内能接触到自行车的馆还有浦东的丹麦馆、加拿大馆（天朝台的记者告诉我的），不介意排队的话可以去看看，然后告诉我要排多久吧，哈哈。
看，只有一个break！车筐很大，后来看《世博周刊》才知道，这是专为男性而设的大车筐。
全白色，很cool！但听说Fixed Gear Bike里面，全白色的车是做给因车祸而离世的车手的……丹麦应该没这禁忌
装备简单但很cool，骑着它去环法！环岛吧！
同事想骑车，但车垫高了点，试了几次都不行。两位丹麦工作人员见状立刻过来帮忙~
其实他们知不知道我们是想调低坐垫？但谢谢他们的热情服务！
加个小篷车，成了母子车！嘻嘻！但骑起来还是要注意给后面留点拐弯的空间。
独轮车都有！我也有试……坐过，不懂骑。
这是馆内我唯一没有试骑过的，哈哈哈！
很好奇，板上印的这车子，真的是自行车吗？还是给身体障碍人士用的？
“3M”是告诉大家，欧登塞居民人均拥有3米的人均自行车道。
好似好短，但我相信广州人均拥有的自行车道可能得30厘米。
欧登塞100多年前就修建了丹麦第一条自行车道。至今拥有多少？看下面地图，红色那些就是了。
我不敢奢望广州的拜客都能享受这么完善的自行车道路网络，
只求管马路的人不要在自行车道上划出那么多停车位就好。
搞到我们踩单车的经常被迫和汽车争道，真系“揾命博”架！
热心的工作人员接受番茄台采访。如果我没认错人，
她是否就是《世博周刊》介绍的那个“春兰”，就是在欧登塞馆的。
我爬上独轮车时，天朝广播电台的记者冷不防地逮住我，让我配合采访。
这支麦克风，说要5000块！指向性特别好。
同场加映
城市案例联合馆（二）内的加拿大蒙特利尔案例馆，一入场先看一套浮夸得来又很有诚意的片子，告诉你蒙特利尔在过去15年如何从一个垃圾填埋场变成宜居城市，出来后就是一个展厅，其中展示了一台自行车，是该地区自行车自助服务系统的样板车。当地人可以租车来往市内各地，服务点遍布城内，借和还都很方便。
下N篇：
■don
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